VOLKSWAGEN GOLF 8 R : L’HERITIERE TOUJOURS AUSSI ENERVEE ?

Prix max : 58900€

VOLKSWAGEN GOLF 8 R : L’HERITIERE TOUJOURS AUSSI ENERVEE ? : données techniques, prix et infos essentielles

Fiche technique complète du véhicule

La fiche technique ci-dessous rassemble toutes les informations essentielles du véhicule : motorisation, dimensions, performances, autonomie, consommations et données environnementales. Une présentation structurée pour permettre une comparaison rapide avec les modèles concurrents.

VOLKSWAGEN GOLF 8 R : L’HERITIERE TOUJOURS AUSSI ENERVEE ?
Informations générales
Modèle : Golf R 2.0 TSI 4MOTION 333 ch
Année modèle : 2025
Note : 3/5
Prix maximum : 58900 €
Moteur
Énergie : Essence
Type moteur thermique : Essence 4 cylindres en ligne, 16 soupapes, turbo
Cylindrée : 1984 cm³
Puissance thermique : 420 ch
Puissance thermique tr/min : 2100 à 5500 tr/min
Dimensions & Poids
Longueur : 4,296 m
Largeur : 1,789 m
Hauteur : 1,454 m
Poids total : 1548 kg
Capacités
Coffre minimum : 341 L
Coffre maximum : 1187 L
Réservoir : 55 L
Nombre de places : 5 places
Performances
Vitesse maximale : 270 km/h
0 à 100 km/h : 4,6 s
Environnement
Émissions CO₂ : 184 g/km

Notre avis après essai routier

Retrouvez ici nos impressions de conduite, nos observations sur le comportement routier, le confort, la consommation réelle et l’expérience à bord. Un retour d’essai objectif qui vous aide à mieux comprendre les qualités et limites de ce véhicule au quotidien.

Galerie photos du véhicule

Découvrez une sélection d’images mettant en avant le design extérieur, l’intérieur, les détails esthétiques et les éléments clés du véhicule. Une galerie pensée pour vous offrir une vision fidèle avant même d’aller le voir en concession.

Points forts et points faibles

Pour vous guider dans votre décision, nous avons résumé les principaux avantages et inconvénients du véhicule. Un aperçu rapide des éléments à retenir, qu’ils concernent le confort, les performances, l’équipement ou le rapport qualité-prix.

Pour
  • Moteur rageur et mode drift
  • Sonorité envoûtante
  • Transmission intégrale efficace
  • Châssis précis, aussi à l’aise sur route que sur circuit
  • Confort préservé, en conduite normale
Contre
  • Consommation élevée dès que l’on s’amuse un peu trop
  • Ergonomie tactile agaçante, notamment pour les fonctions basiques
  • Tarif musclé, avec une addition qui grimpe vite avec les options
  • Malus