Le marché automobile français continue d’attirer les constructeurs chinois, et c’est désormais au tour de GEELY de passer à l’offensive. Déjà bien implanté à l’international et propriétaire de nombreuses marques prestigieuses comme VOLVO CARS, POLESTAR, LOTUS CARS, SMART ou encore ZEEKR, le géant chinois officialise désormais son lancement sur le marché français.
C’est au Carrousel du Louvre à Paris que la marque a présenté sa stratégie européenne ainsi que ses deux premiers modèles destinés à l’Hexagone : le GEELY E5, un SUV 100 % électrique, et le GEELY Starray EM-i, un SUV hybride rechargeable qualifié de « Super Hybride ».
Avec une promesse claire — « Make Premium the New Normal » — GEELY veut démocratiser une vision plus premium de la mobilité tout en conservant des tarifs compétitifs.
Une stratégie claire : rendre le premium accessible
Plutôt que de se positionner uniquement sur l’entrée de gamme, GEELY souhaite bousculer les codes traditionnels en proposant des véhicules très bien équipés, technologiquement avancés et fortement axés sur la sécurité.
La marque s’appuie pour cela sur trois piliers : une synergie mondiale des ressources, un écosystème technologique intelligent intégré et une sécurité globale répondant aux standards européens les plus exigeants.
Les deux premiers modèles lancés en France affichent d’ailleurs la note maximale de cinq étoiles Euro NCAP, preuve que le constructeur veut rassurer immédiatement sur un point souvent sensible pour les nouveaux entrants.
Autre argument important : GEELY ne débarque pas réellement comme un inconnu. Son groupe est aujourd’hui l’un des acteurs majeurs mondiaux du véhicule électrifié, avec une forte présence industrielle et technologique en Europe grâce à ses centres de design, R&D et ingénierie implantés notamment en Suède, en Allemagne, au Royaume-Uni et en Italie.
GEELY E5 : le SUV électrique familial
Premier modèle à arriver sur notre marché, le GEELY E5 se positionne sur le segment très concurrentiel des SUV compacts familiaux 100 % électriques.
Il propose une batterie LFP de 60,2 kWh utiles, une puissance de 215 chevaux et jusqu’à 475 kilomètres d’autonomie WLTP. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 6,9 secondes, tandis que la recharge rapide permet de passer de 30 à 80 % en seulement 20 minutes grâce à une puissance maximale de 100 kW.
Le modèle mise également sur une dotation de série généreuse avec pompe à chaleur, freinage régénératif réglable sur trois niveaux, navigation connectée, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, ainsi qu’un système complet d’aides à la conduite.
À partir de 37.990 €, le GEELY E5 entend clairement venir concurrencer les références européennes du segment avec un rapport prix/prestations particulièrement agressif.
GEELY Starray EM-i : l’alternative hybride rechargeable
Pour ceux qui ne souhaitent pas encore passer au tout électrique, GEELY lance également le GEELY Starray EM-i, un SUV hybride rechargeable du segment C.
Ici, le constructeur parle de « Super Hybride », avec une conception pensée dès l’origine comme un PHEV et non comme une simple adaptation d’un modèle thermique.
Le système associe un moteur essence 1,5 litre à un moteur électrique pour une puissance cumulée de 193 kW, soit environ 262 chevaux. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 8 secondes.
Selon les versions, l’autonomie en mode 100 % électrique peut atteindre jusqu’à 135 kilomètres WLTP, avec une autonomie totale pouvant dépasser 1.000 kilomètres. Trois finitions sont proposées : Pro, Max et Max+, avec des tarifs allant de 34.990 € à 38.990 €.
L’équipement apparaît particulièrement riche dès l’entrée de gamme, avec sièges chauffants électriques, accès sans clé, grand écran 15,4 pouces, ADAS complets et compatibilité smartphone sans fil.
Un réseau en forte expansion
Le lancement commercial ne se limite pas aux produits. GEELY veut aussi rassurer sur sa capacité à assurer un véritable suivi après-vente.
La marque prévoit ainsi soixante-dix points de vente en France d’ici fin 2026, avant d’atteindre cent soixante-dix points à l’horizon 2028. L’objectif est clair : construire une présence durable et non un simple effet d’annonce.
Les deux modèles bénéficient également d’une garantie particulièrement rassurante de huit ans ou 200.000 kilomètres, aussi bien pour le véhicule que pour la batterie, un argument important pour convaincre une clientèle encore prudente face à l’arrivée de nouvelles marques chinoises.
Avec cette arrivée officielle en France, GEELY ne cache pas ses ambitions. Le constructeur vise même 5 % de part de marché d’ici 2030, preuve d’une stratégie particulièrement offensive.
Le GEELY E5 et le GEELY Starray EM-i incarnent parfaitement cette volonté de proposer des véhicules électrifiés bien équipés, technologiques et compétitifs, tout en affichant une image plus premium que certains concurrents généralistes.
Reste désormais à convaincre les automobilistes français, encore parfois prudents face aux nouvelles marques venues de Chine. Mais avec un groupe aussi solide en arrière-plan, des produits bien positionnés et un réseau en pleine construction, GEELY pourrait bien rapidement se faire une place sur notre marché.
Fabien PERDIOLAT (29/04/2026)