Dans un marché électrique premium où les constructeurs multiplient les annonces sans toujours parvenir à se distinguer, POLESTAR poursuit méthodiquement sa montée en gamme. La marque suédoise, désormais présente dans trente et un pays et fortement engagée autour de ses valeurs environnementales et de sa stratégie RSE (Responsabilité Sociétale des Entreprises), a choisi le prestigieux Palais Ledoyen, au pied des Champs-Élysées, pour dévoiler pour la première fois en France sa nouvelle POLESTAR 5.
La concrétisation d’une promesse
Bien plus qu’un simple nouveau modèle, cette grande berline GT électrique incarne une étape majeure dans le développement du constructeur. Avec une plateforme entièrement spécifique, une puissance culminant à 884 chevaux dans sa version Performance et des ambitions clairement affichées face aux références du segment, la POLESTAR 5 entend placer la marque dans une nouvelle dimension.
Une promesse séduisante sur le papier, mais également une voiture qui interpelle immédiatement lorsqu’on la découvre en vrai.
Une silhouette qui ne passe pas inaperçue
Les photos laissaient déjà entrevoir une voiture particulièrement statutaire. En réalité, la POLESTAR 5 impressionne davantage encore par son gabarit. Avec plus de cinq mètres de long (5,087 mètres), une largeur dépassant les deux mètres et une hauteur contenue à seulement 1,419 mètre, elle impose naturellement sa présence.
Ce qui séduit immédiatement, c’est sa capacité à reprendre les codes établis des grandes GT électriques tout en conservant l’identité propre à POLESTAR. On retrouve les signatures stylistiques aperçues sur les autres modèles de la gamme, mais interprétées ici avec davantage de maturité et d’assurance.
La face avant constitue sans doute l’élément le plus marquant. Massive sans être lourde, sculptée avec précision, elle dégage une impression de puissance maîtrisée. Les volumes sont travaillés, les proportions équilibrées et l’ensemble affiche un caractère affirmé qui renforce sa stature premium.
La finition Performance présentée lors de cette inauguration bénéficiait en outre de la configuration la plus complète du catalogue, notamment avec ses imposantes jantes optionnelles qui accentuent encore davantage son allure sportive.
Pour autant, malgré ses performances annoncées hors normes, la POLESTAR 5 conserve une certaine discrétion. Contrairement à certaines concurrentes plus démonstratives, elle privilégie une élégance mesurée qui correspond parfaitement à la philosophie scandinave de la marque.
Un habitacle à la croisée du luxe scandinave et de la technologie
À bord, l’ambiance change immédiatement de registre. La POLESTAR 5 mise sur une interprétation moderne du luxe où la technologie ne cherche jamais à prendre le dessus sur le confort.
Le modèle exposé associait un intérieur en cuir blanc à des ceintures de sécurité jaunes, devenues au fil des années une véritable signature visuelle chez POLESTAR. Ce contraste apporte une touche sportive bienvenue dans un environnement particulièrement raffiné.
La qualité perçue se révèle tout simplement remarquable. Les surfaces en cuir côtoient de nombreux éléments en Alcantara, notamment sur le pavillon et autour des surfaces vitrées, créant une atmosphère chaleureuse et valorisante. Les assemblages apparaissent rigoureux et l’ensemble inspire immédiatement confiance.
Les sièges développés spécifiquement avec Recaro participent largement à cette impression haut de gamme. Le maintien semble excellent et le confort particulièrement soigné, renforçant l’idée d’une véritable GT capable d’avaler les kilomètres.
Quelques détails plus conventionnels subsistent néanmoins, notamment certains plastiques moins valorisants autour des pare-soleil. Rien de réellement pénalisant compte tenu du niveau général de finition.
À l’arrière, les grands gabarits devront toutefois composer avec une garde au toit relativement limitée. Du haut de mes 1,85 mètre, il est nécessaire d’incliner légèrement la position pour éviter de toucher le pavillon. Un compromis probablement assumé au profit de la silhouette particulièrement élancée du véhicule.
La fiche technique qui annonce la couleur
Sous sa robe élégante, la POLESTAR 5 cache une architecture particulièrement ambitieuse. La marque a développé pour ce modèle une plateforme entièrement spécifique, non partagée avec les autres véhicules du groupe. Un choix coûteux mais révélateur des ambitions portées par cette nouvelle GT électrique.
La version Performance dévoilée développe ainsi 884 chevaux et un impressionnant couple de 1.015 Nm. La répartition privilégie nettement le train arrière avec plus de 600 chevaux envoyés aux roues arrière contre près de 200 chevaux à l’avant, une configuration qui promet un tempérament particulièrement dynamique.
Les performances annoncées sont à la hauteur des chiffres : le 0 à 100 km/h est expédié en seulement 3,2 secondes tandis que la vitesse maximale atteint 250 km/h.
La batterie de 112 kWh exploite une architecture 800 volts permettant d’accepter des puissances de recharge élevées. POLESTAR annonce ainsi un passage de 10 à 80 % en seulement vingt-deux minutes dans des conditions optimales.
Autre élément particulièrement intéressant : les amortisseurs adaptatifs MagneRide. Grâce à un fluide magnétisé dont la viscosité évolue instantanément selon les sollicitations, le système est capable d’adapter son comportement jusqu’à mille fois par seconde. Trois réglages distincts permettent ainsi de faire évoluer significativement le caractère du véhicule selon les conditions de roulage.
Enfin, la marque souligne que la voiture est recyclable à hauteur de 85 %, une donnée cohérente avec les engagements environnementaux régulièrement mis en avant par POLESTAR.
Ce que la POLESTAR 5 nous révèle sur l’avenir de la marque
En observant la POLESTAR 5, on comprend rapidement que l’objectif dépasse largement le simple lancement d’un nouveau modèle.
Cette GT électrique vient directement se positionner face aux références du segment. Les comparaisons avec la PORSCHE Taycan, la TESLA Model S ou encore certaines grandes berlines électriques premium allemandes apparaissent inévitables.
Pour autant, POLESTAR semble avoir choisi une voie différente. Là où certaines concurrentes misent sur l’exubérance technologique ou l’ostentation visuelle, la marque suédoise privilégie la discrétion, le design épuré et une forme d’élégance plus mature. C’est probablement cette personnalité singulière qui constitue aujourd’hui son principal atout.
Premières impressions : une GT électrique qui intrigue autant qu’elle séduit
Même sans prendre le volant, la POLESTAR 5 laisse une impression particulièrement forte. La voiture dégage immédiatement une sensation de qualité, de maîtrise et de sophistication. Son design affirme un ADN sportif évident sans jamais sombrer dans la démonstration excessive. Son habitacle conjugue avec réussite confort, technologie et raffinement, tandis que sa fiche technique place déjà la barre très haut.
Bien sûr, certaines interrogations subsistent. L’autonomie de 558 kilomètres annoncée sur la version Performance apparaît plus modeste que celle de certaines concurrentes orientées efficience. Le choix volontairement restreint de coloris participe également à cette philosophie de discrétion qui pourra ne pas séduire tous les profils.
A l’issue de cette première rencontre française, une certitude s’impose : la POLESTAR 5 possède déjà ce que beaucoup de nouvelles électriques cherchent encore à construire, une véritable personnalité. Et dans un segment où les chiffres ne suffisent plus à faire la différence, cela pourrait bien devenir son plus grand avantage.
Frédéric ARCHAMBAULT (juin 2026)