FORMULE 1 FERRARI – Livre ETAI – 224 pages – 200 photos – 54,00 €
SOIXANTE DIX ANS D’HISTOIRE
FERRARI est la marque emblématique de la Formule 1 car elle n’a pas manqué une seule saison depuis la fondation du championnat du monde de F1 en 1950. Les Éditions ETAI présentent au travers de leur dernier ouvrage, toutes les monoplaces de la célébrissime firme de Maranello depuis 1950. Celui-ci examine en détail chaque voiture dans le contexte de la saison correspondante.
On compte des dizaines de monoplaces légendaires porteuses du blason au cheval cabré, depuis la première 125 puis la 156 au nez de requin des années 1950 jusqu’au tour de force technologique de la SF1000, sans oublier les fabuleux bolides rouges qui ont valu tant de victoires à Niki Lauda puis à Michael Schumacher. Illustré d’archives historiques et de photos au c?ur de l’action, ce livre est une bible dévoilant soixante-dix ans d’excellence de FERRARI en Formule 1
Le journaliste Stuart Codling a couvert le sport automobile aux États-Unis avant de rejoindre, en 2001, l’équipe de F1 Racing, le magazine de Formule 1 le plus vendu au monde. Il intervient également comme expert à la radio et à la télévision ou comme consultant pour Renault F1. Il publie régulièrement dans F1 Racing, Autosport, Autocar et Red Bulletin. Il est aussi l’auteur de nombreux ouvrages dans le sport auto.
AUDI L’IRRESTIBLE ASCENSION – Livre ETAI – 160 pages – 300 photos – 39,00 €
UNE HISTOIRE D’ANNEAUX
AUDI est devenue une marque Premium de référence, et pourtant, la marque aurait pu disparaître. Il faut dire que son histoire n’a pas manqué de rebondissements. Après avoir été débarqué de sa propre marque, August Horch fonde AUDI en 1910. Puis, en 1932, la marque s’associe à trois autres constructeurs pour fonder AUTO UNION avec, comme logo, quatre anneaux entrelacés.
Dans les années 1960, VOLKSWAGEN rachète AUDI et la transforme en développant son identité sur le marché de l’automobile et notamment en compétition. L’adoption de technologies novatrices comme la transmission intégrale quattro, le moteur cinq cylindres et le turbo font d’AUDI une des marques les plus en avance sur son temps. La marque acquiert une renommée mondiale grâce aux rallyes et notamment en groupe B. Dès lors, l’irrésistible ascension est en mouvement, et ce n’est pas fini…
Ce livre vous invite à revivre l’histoire d’AUDI à travers quatorze modèles emblématiques. De l’AUDI Typ C, première AUDI de compétition, à l’AUDI e-tron Sportback, qui révolutionne le SUV 100 % électrique, en passant par l’AUDI Quattro, championne du monde des rallyes (1982, 1984).
Passionné par les voitures, professionnel dans le domaine automobile, Aurélien Gueldry a déjà signé cinq ouvrages chez ETAI. Il a également collaboré pendant plusieurs années au magazine Driven. Cathy Dubuisson a commencé la photo à 12 ans et n’a plus cessé depuis de regarder ce que l’on voyait dans le viseur. Lauréate à deux reprises de la plus belle photo au Festival international automobile , son nom est une valeur reconnue dans cette spécialité.
PORSCHE BOXSTER & CAYMAN – Livre ETAI – 192 pages – 450 photos – 49,00 €
LA DIVERSITE
On associe naturellement PORSCHE à 911, mais la marque ne se limite pas à ce seul modèle emblématique. Dans l’histoire de PORSCHE, le roadster Boxster occupe une place à part. Né en 1996 et issu d’une étude de véhicule présentée au Salon de Detroit en 1993, le Boxster va marquer un tournant décisif et permettre à PORSCHE d’assurer son avenir. Depuis 2005, il est épaulé par le coupé sportif Cayman.
Les éditions ETAI ont décidé de raconter l’histoire de ces modèles devenus des classiques de PORSCHE. Une plateforme partagée avec la 911, un style qui s’inspire nettement des premiers spyders de course, le 550 et le 718, et son architecture à moteur central, ont construit la notoriété de la voiture, et l’envie d’en avoir une. Au fil des années, les différentes versions et générations de Boxster et Cayman recensées dans ce livre ont séduit plus de 360.000 passionnés.
Cet ouvrage vous entraîne dans les méandres de la politique de diversification entamée à la fin des années 1960 et qui a conduit à la naissance d’une génération de modèles à moteur avant au cours des années 1970, puis à l’arrivée du Boxster. Sylvain REISSER, journaliste rédacteur en chef adjoint du service Automobile au sein du groupe Figaro et membre du Coty (Car of the Year), suit depuis plus de trente ans les évolutions et les bouleversements du secteur tant sur le plan industriel que commercial et sportif. Il est l’auteur de plusieurs ouvrages sur l’automobile et les marques de prestige publiés chez différents éditeurs. Il a signé chez ETAI BMW 100 ans d’innovations et cosigné CITROËN, 100 ans qui a obtenu le Grand Prix du Livre 2020 décerné par le Festival International de l’Automobile.
LA RENAULT Clio DE MON PERE – Livre ETAI – 120 pages – 250 photos – 29,90 €
LA MUSE DE RENAULT
Au moment où RENAULT présente sa future R5, troisième du nom, celle qui lui a succédé poursuit sa carrière avec une cinquième génération. En 1990, la Régie Renault, sur la voie du redressement, présente sa nouvelle “voiture à vivre” nommée Clio. Le nom d’une muse de la mythologie grecque marque l’abandon des nombres utilisés depuis les R3 et R4.
Les Éditions ETAI reviennent sur l’histoire d’un des modèles les plus emblématiques de la marque au célèbre losange. La Clio a “tout d’une grande”, qu’elle ait trois ou cinq portes. Dotée d’une riche palette de moteurs, la petite RENAULT (de la RL 1.1 à la RT 1.7), assure le quotidien mais peut aussi se muer en une sportive parée pour la compétition (Clio Coupe, Clio Maxi…), ou encore tester de nouvelles solutions de mobilité (Électrique).
Grâce à ce nouvel opus de la collection De mon père, ETAI permet de découvrir ou redécouvrir celle qui a sauvé RENAULT. Cet ouvrage est extrêmement bien documenté, aussi bien en fiches techniques qu’en illustrations. Le premier des auteurs Yann Le Lay est spécialiste des archives automobiles. Il a publié, seul ou en collaboration, plusieurs ouvrages consacrés à RENAULT et à PANHARD & LEVASSOR. L’autre auteur Frédéric Hermann s’intéresse lui aussi à tout ce qui roule, et spécialement aux modèles populaires européens.
LA RENAULT Scénic DE MON PERE – Livre ETAI – 120 pages – 280 photos – 29,90 €
LE PREMIER MONOSPACE COMPACT
Les années 90 marquent l’engouement pour les monospaces, supplantés depuis quelques temps par les SUV. Après avoir commercialisé l’Espace en 1984 puis la Twingo en 1992, RENAULT a attaqué le segment des compactes en présentant la Mégane Scénic en 1996, complétant avec ce monospace les cinq autres versions, berlines bicorps et tricorps, break, coupé et cabriolet, de la famille.
Par précaution, le futur Scénic s’appelait Mégane pour noyer ses chiffres de vente dans la famille. Mais le succès commercial dépassa rapidement les espérances du constructeurs à tel point que le Scénic est vite devenu un modèle à part entière. Les déclinaisons des niveaux d’équipements et des motorisations, essence et Diesel, agrémentées de nombreuses séries limitées, et même d’une version 4×4, contribuèrent à la production de plus de 2.100.000 exemplaires jusqu’en 2003.
Le concept-car de 1991, la conception du modèle de série présenté en 1996, les prototypes, la fabrication, le lancement, les modèles de chaque millésime, les séries limitées, les articles de presse et les publicités sont présentés dans cet ouvrage retraçant l’histoire de cette RENAULT.
Jean-Luc Armagnacq est passionné par l’industrie automobile des années 1960 à 2000. Il a déjà publié plusieurs ouvrages dans la collection De mon père. Curieux de l’histoire des technologies, il a particulièrement suivi le développement de RENAULT qui a produit des modèles novateurs.
Ph. NIOLLET (octobre 2021)