Deux ingénieurs normands, Marc GUILLEMAUD et Augustin ROULLEAUX DUGAGE, créateurs en 2024 de la Start Up FACTEUR DIX, nous ont présenté le prototype LINE, un véhicule électrique à trois roues à usage routier qui promet d’être ultra léger (500 kg) et ultra sobre (4 kWh/100 km).
Ligth Is Not Enough (la légèreté ne suffit pas)
Colin CHAPMAN disait de ses LOTUS « Light is right » (la légèreté est juste), les fondateurs de FACTEUR DIX reprennent à leur compte cette maxime en y ajoutant l’aérodynamisme et une surface frontale réduite afin de créer un véhicule consommant dix fois moins d’énergie qu’une voiture thermique actuelle, d’où le nom de la Start Up. Pour obtenir ce résultat, il a fallu optimiser ces trois paramètres :
La masse : utilisation de matériaux composites aussi bien pour le châssis que pour la carrosserie. L’objectif est de limiter le poids de LINE à 500 kg. Ce choix est également économique, en évitant les lourds investissements industriels dus au formatage des carrosseries en métal.
L’aérodynamisme : un profil en « goutte d’eau » a dicté une architecture à trois roues. Il s’agit en fait de deux roues rapprochées, séparées au maximum de 460 millimètres, considérées comme des roues jumelées.
La surface frontale : Pour optimiser le SCx, produit de la surface frontale (S) par le coefficient aérodynamique (Cx), l’habitacle dispose de deux places côte à côte en décalé, le passager étant légèrement en retrait du conducteur. LINE a un SCx de 0,28.
Homologation
Afin de pouvoir couvrir toutes les utilisations du véhicule, LINE est homologuée en catégorie L5e, véhicule à trois roues dont la vitesse est supérieure à 45 km/h, nécessitant un permis de conduire catégorie A (motos) ou B (voitures).
Utilisation routière
En partant du constat que 90 % des trajets sont réalisés hors agglomération, LINE a été conçue pour être utilisable sur autoroute. Son autonomie estimée (500 km sur le cycle WLTP, 400 km sur autoroute), sa recharge rapide (de 20 à 80 % en une dizaine de minutes) et ses performances (165 km/h) lui permettront d’emprunter ces voies rapides dans de bonnes conditions. Par contre, le coffre de 90 litres nécessitera de voyager « léger ».
Et en ville
Ses faibles dimensions (3,93 m x 1,70 m) lui permettront d’être à l’aise et maniable et de se garer facilement. Les systèmes de chauffage et climatisation, audio et multimédia assureront un minimum de confort.
Sécurité
LINE disposera d’airbags, des systèmes de freinage (ABS), de stabilité (ESP) et de sécurité passive (résistance aux chocs, zones de déformation). Pour la stabilité, batterie et moteurs roues concentreront le poids sur l’essieu avant, la traction avant et la dérive arrière guideront efficacement la voiture à grande vitesse.
Commercialisation
Les réservations de commandes sont ouvertes depuis le 3 juillet 2025. Les premiers exemplaires seront homologués en 2027 et commercialisés en 2028 en très petite série, toute en carbone et personnalisable. Le tarif sera en adéquation avec cette exclusivité. A partir de 2029, industrialisation et montée en cadence. LINE sera proposée à la vente environ 30.000 €.
En développant LINE, la Start Up FACTEUR DIX s’est fixé l’objectif d’être une Société à Mission en contribuant à réduire l’impact environnemental du premier poste d’émission de gaz à effet de serre, le transport. Ce projet est un beau challenge technique mais aussi économique car il faudra vendre LINE à d’autres consommateurs que ceux ayant de fortes convictions écologiques pour que la société soit pérenne.
Daniel DECHÊNE (3 juillet 2025)