XPENG, le constructeur chinois de véhicules électriques, continue de s’imposer comme un acteur incontournable sur le marché automobile. Avec une croissance impressionnante de plus de 126% en 2025, atteignant 430.000 unités vendues, la marque confirme son ambition de révolutionner la mobilité électrique.
Des chiffres qui parlent
En Europe, XPENG a vendu 22 787 unités en 2025, avec une forte présence en Allemagne et en France. En décembre, la marque s’est hissée au rang de numéro 1 des voitures électriques chinoises et est désormais la troisième marque de référence en France. Avec 70 concessions déjà ouvertes et une capillarité doublée, XPENG prévoit d’atteindre 100 concessions en 2026, couvrant 100% des grandes villes françaises, et donc à moins de 50 minutes de votre domicile.
Des modèles phares
Le G6 et le G9 dominent les ventes, représentant respectivement 70% et 30% des immatriculations. Le G6, best-seller de la marque, séduit par son autonomie étendue, tandis que le G9 attire les amateurs de performance. La berline P7+, avec son design fastback de 5,07 mètres, sa recharge rapide (10 à 80% en seulement 12 minutes) et ses technologies avancées comme l’écran arrière et le HUD, promet de conquérir une clientèle premium. Proposée à partir de 45 990€, elle sera livrée dès mai 2026 avec un objectif de 500 unités.
Une stratégie tournée vers l’innovation
XPENG mise sur des technologies de pointe pour se démarquer. La mise à jour OTA 5.8.7 prévue en mars 2026 apportera des améliorations aux systèmes ADAS et au modèle de perception. La marque prévoit également de commercialiser des robots humanoïdes et des taxis autonomes en Chine dès 2026, renforçant ainsi son image d’innovateur.
Objectifs ambitieux pour 2026
XPENG vise 6.000 immatriculations en France, dont 4.200 G6 et 1.000 G9. Lors du Salon de Paris, la marque dévoilera trois nouveaux modèles : un SUV 7 places, un SUV segment D et un SUV segment C plus accessible. Ces nouveautés devraient séduire les petites et moyennes flottes, un marché stratégique pour XPENG.
Défis et perspectives
Malgré son succès, XPENG fait face à des défis logistiques, notamment des délais d’attente moyens de 6 mois et un manque de matériel. L’usine de Magna Steyr en Autriche, qui assemble également des véhicules pour Mercedes et BMW, n’a pas encore atteint sa capacité maximale. Cependant, avec une stratégie de développement international ambitieuse, notamment en Asie du Sud-Est, XPENG continue de renforcer sa présence mondiale.
XPENG s’affirme comme un acteur clé de la mobilité électrique, alliant innovation, compétitivité et design. Avec des objectifs ambitieux pour 2026 et une gamme de véhicules toujours plus performants, la marque chinoise est bien partie pour redéfinir les standards du marché automobile. Restez connectés pour découvrir les nouveautés au Salon de Paris et suivre l’évolution de cette success story électrique.
Focus sur la nouvelle XPENG P7+ présentée en mode statique
Design et dimensions
- Silhouette fastback : La P7+ adopte un design élégant et aérodynamique, avec une carrosserie fastback à hayon, mesurant 5,07 mètres de long, 1,94 m de large et 1,51 m de haut, pour un empattement de 3 mètres. Ces dimensions en font une berline spacieuse, proche des Audi A6 e-Tron ou BMW i5.
- Aérodynamisme optimisé : Grâce à des volets actifs, des rétroviseurs aéro, des jantes pleines et un becquet arrière, la P7+ affiche un Cx de 0,211, l’un des meilleurs de sa catégorie.
- Coffre généreux : Avec un volume de 573 litres (extensible à 1 937 litres banquette rabattue), la P7+ offre une capacité de chargement digne d’un break, tout en gardant une ligne élégante.
Performances et motorisations
- Trois versions disponibles :
- Entrée de gamme : 245 ch, batterie 61,7 kWh, 455 km d’autonomie WLTP, 0-100 km/h en 6,9 s.
- Version intermédiaire : 313 ch, batterie 76 kWh, 530 km d’autonomie WLTP.
- Version Performance (AWD) : 503 ch, batterie 800V, 500 km d’autonomie WLTP, 0-100 km/h en 4,3 secondes.
- Recharge ultra-rapide : Grâce à son architecture 800V et à la technologie SiC, la P7+ peut recharger de 10 à 80 % en seulement 12 minutes sur une borne compatible, un record dans sa catégorie.
Technologie et innovation
- Intelligence artificielle embarquée : La P7+ intègre un système avancé d’aide à la conduite (niveau 3), avec des fonctionnalités comme le stationnement automatique, la commande à distance via smartphone, et une conduite autonome en ligne droite ou en marche arrièrexpeng.com+1.
- Écrans et connectivité : L’habitacle est équipé de plusieurs écrans haute résolution, offrant une expérience utilisateur intuitive et connectée, avec des mises à jour logicielles régulières.
- Sécurité renforcée : La structure en acier ultra-haute résistance, 7 airbags de série et des tests de sécurité poussés (37 normes) garantissent une protection optimale.
Prix et disponibilité
- Tarifs compétitifs : La P7+ sera proposée à partir de 45.990 € (version d’entrée), jusqu’à 53.990 € pour la version Performance, soit un positionnement très agressif face à la Tesla Model S ou la Mercedes CLA.
- Lancement en France : Les premières livraisons sont prévues à partir de mai 2026, avec une production européenne (usine Magna Steyr en Autriche), permettant de bénéficier des aides écologiques locales.
Pourquoi la P7+ se démarque ?
- Recharge ultra-rapide : 12 minutes pour 10-80 %, un argument majeur pour les longs trajets.
- Rapport qualité-prix : Des prestations haut de gamme à un tarif inférieur à celui des concurrentes allemandes ou américaines.
- Technologie embarquée : Une IA et des aides à la conduite parmi les plus avancées du marché.
- Production locale : Fabriquée en Europe, la P7+ évite les surcoûts logistiques et bénéficie des subventions locales.
En résumé
La XPENG P7+ s’impose comme une alternative crédible et innovante aux berlines électriques premium, alliant performances, technologie et recharge ultra-rapide, le tout à un prix maîtrisé. Son arrivée en France en 2026 pourrait bien bousculer les positions établies de Tesla et des constructeurs européens.
Fabrice DUMAS (27 janvier 2026)