En Asie, il existait déjà une première génération du VOLKSWAGEN Tayron sortie en 2018 et qui était exclusivement destinée au marché chinois. Cette seconde génération, présentée au salon de Paris 2024 et dévoilée officiellement en octobre 2024, est la version sept places du Tiguan de troisième génération. Ce SUV compact est disponible à la fois en version cinq et sept places. Cet essai va nous permettre de tester la version cinq places dans une magnifique couleur Ultraviolet.
Pensée pour la vie quotidienne
Aussi étonnant que cela puisse paraître, la première chose qui m’est venue à l’esprit en montant à bord a été de me dire que j’étais dans une Passat. En effet les versions R-line des deux modèles ont de nombreux points de ressemblance à l’intérieur. Le design général, les sièges, l’équipement, il y a énormément de similarités. Ce qui est au fond une très bonne chose car la Passat reste une bonne référence dans sa catégorie. L’équipement est très complet, avec les différentes aides à la conduite, dont la détection d’angles morts « Side Assist », le système de détection de signalisation routière, le « Light Assist » qui permet une activation automatique des feux de route en fonction des sources lumineuses, le régulateur de vitesse adaptatif ACC avec limiteur de vitesse ainsi que quelques autres fonctions devenues maintenant habituelles.
Côté confort, la position haute, les sièges enveloppants chauffants avec massages intégrés permettent d’envisager de longs trajets dans les meilleures conditions. Malheureusement pour un véhicule de ce niveau, on pourrait s’attendre à des sièges électriques de série mais seuls le réglage des lombaires est électrique. Cependant, il y a quelques équipements qui se révèlent très pratiques au quotidien comme le double chargeur à induction, les séparations du vide poche central amovibles, ou les aménagements de l’accoudoir.
Cette version cinq places, possède un important volume de coffre, malgré la batterie implantée sous son plancher, et différents rangements ont pu être aménagés dans cet espace afin de ranger diverses choses dont les câbles de rechargement, ce qui évite à la fois de les voir se balader dans le coffre et surtout de prendre de la place inutilement. Tout ces aménagements sont conçus pour faciliter la vie des utilisateurs.
Simple mais efficace
Comme je vous le disais pour l’intérieur, l’extérieur me fait également penser à une Passat. Si elle a une présence indéniable en raison de sa magnifique couleur, je vous mentirais en disant qu’elle a fait se lever les foules. On est sur un profil classique de SUV, imposant avec ses presque cinq mètres et ses deux tonnes (qui lui valent d’ailleurs un malus poids de 1.300 €), mais avec quelques subtilités comme les logos éclairés, cette magnifique couleur violette (je sais, je me répète) et ses très belles jantes usinées.
L’essentiel est ailleurs
Au final, c’est au volant que se juge un véhicule et là on est en présence d’une voiture très agréable à conduire. A la fois grâce à une bonne tenue de route, le système de suspensions premium « DCC Pro » remplit parfaitement sa fonction, et de bonnes reprises, grâce à l’apport du moteur électrique, qui permettent des dépassements en toute sécurité. La boîte DSG6 particulièrement agréable à l’usage et bien étagée ajoute au plaisir de conduire. De plus, l’autonomie électrique, supérieure à 80 kilomètres en ville, est vraiment appréciable et suffit largement à un usage urbain même si le gabarit imposant ne facilite pas le stationnement, en particulier dans les parkings sous-terrain malgré un rayon de braquage correct. La puissance de 204 chevaux (si vous ne faites pas comme moi et que vous n’arrivez pas sur la réserve de la batterie) est adaptée à un usage polyvalent en conservant une consommation raisonnable.
J’ai passé un bon moment au volant de ce VW Tiguan, pardon, de ce Tayron, et son habitabilité a été particulièrement appréciée par les passagers, toujours bien installés. Je me suis également facilité la vie lors des chargements grâce à un volume important et des aménagements pratiques. Clairement, on se trouve en présence d’un bon véhicule, relativement bien équipé et assez pratique au quotidien. Cette version cinq places fait la part belle au volume habitable même si elle permet de ne voyager qu’à cinq, mais, dans cette configuration, ce sera avec beaucoup de bagages. Si le plumage n’attirera pas les badauds, le ramage en fera un très agréable compagnon de tous vos déplacements.
Michel SANTONI (12/06/2025)
