KIA dévoile son crossover électrique EV6 en version « Grand Tourisme ». Ce modèle GT, reconnaissable à son design distinctif, est le plus puissant jamais produit par la marque. La gamme EV6 est ainsi enrichie avec une version inédite, toujours 100% électrique, à deux moteurs. L’audace industrielle et l’enthousiasme de ce constructeur automobile du « Pays du Matin Calme » se traduisent par des performances exceptionnelles, des qualités routières supérieures et des technologies de pointe.
Mobilité électrique
Fort de son succès commercial, l’EV6 s’est développé à l’échelle mondiale et est devenu un modèle de référence en France. La firme coréenne cherche clairement à se faire une encore meilleure place parmi les nombreux crossovers du marché hexagonal. Grâce à ses caractéristiques attrayantes et à l’intérêt croissant pour les véhicules électriques, le KIA EV6 se distingue par son design novateur et ses performances impressionnantes. KIA s’est ainsi établi comme l’un des leaders en matière de mobilité électrique. Il convient aussi de souligner l’engagement de KIA en matière de durabilité, avec des initiatives visant à réduire l’empreinte carbone et à utiliser des matériaux recyclés dans la fabrication de l’EV6.
Design
La nouvelle approche stylistique de KIA, baptisée « Opposites United » ou l’alliance des contraires, se traduit par un design distinctif de l’EV6, qui marie des éléments sophistiqués et high-tech avec des volumes très épurés. Le résultat est impressionnant : l’EV6 arbore un design pour le moins audacieux. La face avant reçoit le code stylistique « Digital Tiger Face », emblématique de KIA. Elle intègre des projecteurs à LED adaptatifs et un bouclier avant spécial GT qui accentue la largeur du véhicule. Celui-ci inclut des diffuseurs exclusifs qui, en plus de leurs avantages fonctionnels, apportent la touche esthétique sportive d’une GT. Mesurant 4,70 mètres de long, 1,89 mètre de large et 1,55 mètre de haut, avec son capot plongeant, l’EV6 GT s’apparente davantage à un crossover qu’à un SUV. Il est équipé de grandes jantes de vingt et un pouces à cinq rayons acérés qui laissent facilement observer ses étriers de freins jaune fluo, un élément qui capte tous les regards. Un large becquet arrière très aérodynamique accentue le profil sportif de cette version GT. Ce modèle est le premier véhicule électrique de KIA basé sur la plateforme modulaire internationale E-GMP, qu’elle partage également avec sa cousine HYUNDAI Ioniq 5. L’EV6 GT possède de sérieux atouts : une capacité de rechargement ultra rapide, une grande autonomie, un espace intérieur généreux et zéro émission à l’échappement.
Habitabilité
Bien que l’extérieur soit particulièrement remarquable, l’habitacle n’est pas en reste et affiche un caractère tout aussi sportif. Le travail réalisé sur le dessin et la conception de la planche de bord est à saluer. Le design est moderne et aéré, offrant un véritable espace et une vision plus large sur la route. Le cockpit high-tech est épuré, large et suffisamment clair pour lire les informations disponibles. L’EV6 GT offre une excellente ergonomie. À l’avant, les aérateurs sont bien répartis sur toute la largeur et très discrets. Le volant, au design ergonomique, assure une prise en main confortable avec des commandes facilement accessibles grâce aux petits pictogrammes. Il est possible de manipuler les manettes pour faire défiler les données disponibles sur l’écran. Les commandes sont ergonomiquement accessibles et toutes les fonctions principales sont présentes, bien qu’un petit temps d’adaptation soit nécessaire. Les matériaux nobles et les finitions soignées renforcent le confort et dégagent une atmosphère dynamique. Les inserts métallisés ornés du logo GT et les passepoils Vert Néon, assortis au jaune des étriers de frein, ajoutent une touche de raffinement.
Info divertissement connecté
Un superbe affichage tête haute en réalité augmentée (AR HUD) projette les données à la hauteur idéale sur le pare-brise. Les informations affichées proviennent des différents systèmes d’aide à la conduite, telles que la vitesse, les directions de navigation et les alertes de sécurité. Un double écran panoramique tactile central de 12,3 pouces permet de contrôler les fonctions multimédia, la navigation et les paramètres du véhicule. Le système est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Le système d’info divertissement propose des mises à jour logicielles « over-the-air » (OTA) pour disposer des dernières fonctionnalités. Les commandes de base et vocales sont directement accessibles, sans nécessiter de naviguer dans les différents menus.
Cosy
L’ambiance à bord est plutôt cosy, et ce KIA EV6 se veut avant tout plus familial que sportif, offrant des dimensions généreuses pour tous les occupants, qu’ils soient à l’avant ou à l’arrière. Sur cette version GT, le modèle haut de gamme du constructeur, les occupants peuvent profiter d’une belle dotation d’équipements. L’EV6 dispose de solutions ingénieuses de rangements dont une boîte à gants avec un volume utile de 10,5 litres. Les porte-gobelets, situés dans la console centrale et les portes, sont conçus pour différentes tailles. Les sièges baquets avant en suédine assurent un excellent maintien des lombaires et du dos, tout en étant fermes mais confortables.
L’assise arrière est spacieuse, offrant de la place pour les jambes, même pour une personne de grande taille. Le volume de coffre est moyen avec 480 litres, mais peut être étendu à 1.230 litres avec la banquette rabattue. Le volume est légèrement réduit en raison du système audio Meridian qui équipe le véhicule. L’EV6 GT est le premier modèle électrique à utiliser cette sono à quatorze haut-parleurs, offrant un son d’excellence et de réalisme. Le modèle intègre un coffre avant, souvent appelé « Frunk », d’une capacité de vingt litres, bien pratique pour ranger les câbles de recharge et autres menus objets.
Puissance combinée
Inédite, le KIA EV6 GT est équipé de deux moteurs haute performance : un moteur électrique de 160 kW (218 chevaux) à l’avant et un moteur de 270 kW (367 chevaux) à l’arrière, développant ainsi une puissance combinée de 430 kW (585 chevaux) pour un couple de 740 Nm. Cette puissance est transmise aux quatre roues et atteint 21.000 tr/min. La GT passe de 0 à 100 km/h en seulement 3,5 secondes et atteint une vitesse de pointe de 260 km/h. La puissance est modulée selon plusieurs modes de conduite : Normal, Eco, Sport, My Mode et GT. En mode GT, une simple pression sur le bouton-poussoir vert fluo situé sur le volant libère toute la puissance de l’EV6 GT, ajustant automatiquement les paramètres de freinage, de direction, de suspension, ainsi que les systèmes e-LSD (différentiel à glissement limité électronique) et ESC (contrôle électronique de stabilité). Cependant, ce mode n’est fonctionnel que si la charge de la batterie dépasse 70 %. Ces modes de conduite permettent de tirer le meilleur parti des capacités de l’EV6 GT, que ce soit pour une conduite économique ou pour des performances maximales.
Tenue de route et confort
La suspension pilotée électroniquement s’adapte bien aux aspérités de la route, offrant une excellente tenue de route et un confort optimal sous une conduite dynamique. La réactivité de la suspension est particulièrement appréciable. Le KIA EV6 GT dispose d’un large éventail d’aides à la conduite évoluées : assistance active à la conduite sur autoroute de niveau 2 (HDA 2), régulateur de vitesse couplé à la navigation, système anticollision avec détection des angles morts, système de freinage d’urgence et système de détection de trafic arrière. Le système de caméras à 360 degrés d’aide au stationnement est bluffant. Il combine les images de plusieurs caméras situées autour du véhicule pour créer une vue aérienne, comme si une caméra était placée au-dessus de la voiture. Cela permet de visualiser les alentours du véhicule sur l’écran central et facilite grandement les manœuvres.
Charge rapide
Le KIA EV6 GT est équipé d’une batterie Lithium-Ion-Polymère de 800 V et d’une capacité de 77,4 kWh. Sur une borne adaptée, elle peut être rechargée de 10 à 80 % en seulement dix-huit minutes avec un chargeur de 350 kW, un temps record ! Une fois complètement chargée, l’EV6 GT offre une autonomie homologuée WLTP allant jusqu’à 424 kilomètres. Dans les conditions réelles de l’essai, elle n’a pas dépassé 400 kilomètres. La fonction V2L (Vehicle-to-Load) permet de redistribuer l’énergie vers l’extérieur. Associée à la pompe à chaleur, elle peut transformer le KIA EV6 GT en une source d’énergie provisoire capable de fournir jusqu’à 3,6 kW de puissance. Cette technologie permet ainsi de recharger un autre véhicule électrique, de brancher un aspirateur, de recharger un vélo électrique ou d’alimenter un ordinateur. KIA propose un réseau de recharge rapide en France et en Europe, accessible avec ou sans abonnement. Cette initiative facilitera l’adoption des véhicules électriques par les consommateurs.
Dotée d’un design remarquable, le KIA EV6 GT est une voiture très performante, agréable à conduire, spacieuse, sportive et silencieuse, avec des équipements et des finitions hors norme. L’EV6 GT possède de sérieux atouts : une capacité de chargement ultra rapide, un espace intérieur généreux et zéro émission. La firme sud-coréenne s’est établie comme l’un des leaders en matière de mobilité électrique. Le KIA EV6 GT possède de solides arguments pour se faire une place de choix sur le marché des crossovers 100 % électriques. En fin de compte, le redoutable concurrent de TESLA pourrait bien venir du « Pays du Matin Calme »
JP. RICCI (juillet 2024)