Le KIA Sportage, c’est un peu le couteau suisse des SUV : plus de sept millions d’exemplaires vendus dans le monde, une réputation solide, et une capacité à s’adapter aux attentes des conducteurs. Aujourd’hui, il débarque en France dans une version entièrement repensée, la plus aboutie à ce jour. Et cette fois, KIA mise tout sur l’hybride (HEV) pour allier performance, confort, respect de l’environnement et avec un design qui ne passe pas inaperçu.
Extérieur : entre robustesse et élégance
Dès le premier regard, le Sportage frappe par son allure. Le constructeur coréen a appliqué sa philosophie « Opposites United » (l’alliance des contraires) : des lignes fluides, mais une présence imposante. La calandre « Tiger Nose », les phares LED « Star Map » et les nouveaux boucliers avant et arrière lui donnent un look à la fois moderne et robuste. Avec ses 4,54 mètres de long (+25 mm), il gagne en prestance sans perdre en maniabilité. Les jantes en alliage (17 ou 18 pouces selon les finitions) et les feux arrière redessinés achèvent de lui donner une identité forte, entre SUV urbain et baroudeur.
Intérieur : espace, modularité et matériaux premium
À l’intérieur, l’ambiance est résolument haut de gamme. Le volant à deux branches, les ouïes de ventilation dissimulées et les garnitures de sièges soignées (notamment en bi-ton Noir Abysse/Gris Écume pour la finition GT-Line) créent une atmosphère à la fois épurée et chaleureuse.
Le Sportage adopte un tableau de bord entièrement repensé, centré autour d’un double écran panoramique incurvé de 12,3 pouces. Ces écrans, presque sans bordure, fusionnent l’affichage numérique du combiné d’instruments et l’écran tactile central dédié à l’info-divertissement. L’ensemble est incliné vers le conducteur pour une lecture intuitive et un accès facilité aux commandes.
Juste en dessous, un panneau de commande tactile et physique permet de gérer la climatisation, le volume audio ou encore les fonctions de chauffage des sièges. Les boutons sont disposés de manière logique, avec des retours haptiques pour éviter les distractions. L’éclairage d’ambiance personnalisable (selon les finitions) souligne le design futuriste du tableau de bord, tandis que les matériaux utilisés – comme le nouveau revêtement de la console centrale – offrent un toucher premium et une résistance accrue aux traces.
L’affichage tête haute (HUD) de dix pouces projette les informations essentielles (vitesse, navigation, alertes) directement dans le champ de vision du conducteur, pour une conduite plus sûre et plus intuitive.
Côté pratique, le coffre offre 587 litres (1.776 litres sièges rabattus), avec un plancher à deux niveaux pour encore plus de flexibilité. Les passagers arrière profitent d’un espace généreux, avec presque un mètre de place pour les jambes.
Des technologies qui simplifient le quotidien
Le KIA Sportage mise sur son double écran panoramique de 12,3 pouces et son affichage tête haute (HUD) de dix pouces. Tout est conçu pour que le conducteur ait les informations essentielles sous les yeux, sans quitter la route des yeux.
Un poste de conduite ultra-connecté
Côté connectivité, Apple CarPlay et Android Auto sont disponibles sans fil, et le système Kia Connect permet de vérifier l’état du véhicule à distance, de planifier des trajets, ou même de partager une clé digitale avec sa famille ou ses amis (jusqu’à quinze utilisateurs !).
Sécurité et aides à la conduite
Le KIA Sportage est équipé en série de technologies avancées :
- Freinage automatique d’urgence (détection piétons, cyclistes, véhicules)
- Assistance active à la conduite sur autoroute (HDA 2.0)
- Caméra 360° 3D
- Radars de stationnement avant/arrière
En option, on trouve aussi un système audio Harman Kardon (de série sur notre modèle d’essai en finition GT-Line Premium), une climatisation tri-zone, ou encore des sièges ventilés pour les longues routes.
Une motorisation hybride qui allie puissance et sobriété
Sous le capot, le 1.6 T-GDI essence turbo (180 chevaux) est couplé à un moteur électrique de 65 chevaux, pour une puissance combinée de 239 chevaux et un couple de 380 Nm. Résultat : des accélérations franches, une conduite dynamique, et une consommation maîtrisée.
La transmission est disponible en deux ou quatre roues motrices, avec une capacité de remorquage portée à 1.510 kilogrammes. Cerise sur le gâteau : dès la finition Motion, des palettes au volant permettent de réguler la récupération d’énergie, une première pour le KIA Sportage.
Une production responsable
Le KIA Sportage est fabriqué en Slovaquie, dans l’usine de Žilina, qui fonctionne à 100 % avec de l’électricité issue de sources renouvelables (certification GreenPOWER). Un engagement fort de KIA pour réduire son empreinte carbone, tout en maintenant une qualité de production irréprochable.
Quatre finitions pour tous les budgets
| Finition | Motion | Active | GT-Line | GT-Line Premium |
| Prix 4×2 | 39.550 € | 40.550 € | 44.550 € | 48.550 € |
| Prix 4×4 | – | 43.050 € | 47.050 € | 51.050 € |
- Motion : Jantes 17”, écran 12,3”, Apple CarPlay/Android Auto sans fil, radars de stationnement, assistance à la conduite.
- Active : Sièges lombaires électriques, recharge induction, climatisation tri-zone.
- GT-Line : Jantes 18”, phares LED matriciels, sellerie mixte, hayon électrique, sièges chauffants.
- GT-Line Premium : Caméra 360°, toit panoramique, sièges ventilés, audio Harman Kardon®.
Pourquoi le Sportage HEV fait-il la différence ?
Avec ce nouveau Sportage, KIA prouve qu’on peut allier design audacieux, technologies innovantes, motorisation performante et respect de l’environnement. Que ce soit pour un usage quotidien, des trajets longs ou des escapades, il a tout pour plaire. Le Sportage HEV confirme que KIA est désormais un acteur incontournable, capable de rivaliser avec les meilleures références du marché.
Régis DUPRAT (27/12/2025)
