UNE FAMILIALE SPORTIVE ET ABORDABLE

KIA ProCeed GT

36790 €

4/5
Pour
  • Look extérieur
  • Performances
  • Prix / Équipement
Contre
  • Garde au toit
  • Vision arrière

Dans la pensée commune, les “shooting brakes” (breaks de chasse) de référence sont associés aux marques allemandes. Dans le même esprit, les marques allemandes sont réservées à des portefeuilles conséquents. La marque sud-coréenne KIA a fait ici le pari d’entrer dans ce cercle restreint avec la ProCeed. Quels sont les atouts et faiblesses de la nouvelle KIA ProCeed GT ? Cette GT arrive-t-elle à combiner l’utilité d’une voiture familiale avec l’agressivité d’une berline sportive ? Place à l’essai pour trancher !

Un break familial…

Avant tout, cette KIA ProCeed GT est un break et ses dimensions parlent pour elle (longueur qui avoisine les 4,60 mètres). Pour autant, sa ligne effilée lui confère un caractère dynamique et sportif. Chaque passager est choyé avec des sièges chauffants à l’avant comme à l’arrière. Le siège conducteur est doté de réglages électriques en hauteur et profondeur avec la possibilité de sauvegarder l’assise choisie et ce pour deux conducteurs. Les deux sièges avant possèdent également un réglage électrique pour les lombaires. La banquette arrière est fractionnable. Il est également intéressant de noter que la place centrale arrière n’est pas encombrée par un tunnel sous les pieds. Le coffre de 594 litres est constitué de deux zones distinctes. La première partie se situe sous un plancher rigide et est composée de multiples compartiments. La seconde partie correspond au plus gros volume et peut passer à 1.545 litres en rabattant la banquette arrière.

Le rideau du toit panoramique peut-être ouvert indépendamment du toit et permet d’apporter de la luminosité dans l’habitacle, sombre au premier abord. La technologie du tableau de bord est composée d’un combiné d’instrumentation de 12,3 pouces et d’un écran couleur de 10,5 pouces. Le premier permet d’afficher les diverses informations de conduite avec, entre autres, deux modes d’affichage : “conforté” et “sport”. Le second écran correspond au système d’info-divertissement et de navigation. C’est sur le second que vous pourrez coupler votre smartphone, à la seule condition d’effectuer les paramétrages avant tout déplacement. En effet, certaines fonctionnalités de l’écran tactile sont bloquées en roulant. Et si vous avez peur de vider la batterie de votre smartphone, les ingénieurs du sud-coréen ont pensé à tout : un chargeur à induction se situe au-dessus du vide-poche central, cumulé à des prises USB à l’avant et à l’arrière.

aux atouts très sportifs…

La touche sportive à l’intérieur est donnée par la sellerie cuir / suédine noire avec surpiqûres rouges, sièges baquets et logos GT. L’extérieur n’est pas sans reste avec des boucliers spécifiques. On retrouve une double sortie d’échappement, une grille de calandre noire laquée avec un entourage chrome fumé et des jantes en alliage de dix-huit pouces. Le contraste du rouge métallisé de la voiture et des rétroviseurs noirs et de la bande noire latérale au niveau du bas de caisse a pour conséquence de rabaisser visuellement le véhicule et lui donne assurément un style sportif. Cet aspect est enfin accentué par un toit en arc de cercle comme celui d’une PORSCHE Panamera. C’est d’ailleurs cette forme qui réduit la garde au toit et peut être problématique pour un conducteur de grande taille. La signature lumineuse avant de cette ProCeed a trois points qui se transforment en clignotants au besoin. KIA se démarque ici des autres marques qui utilisent des clignotants dynamiques full LED pour leurs hauts de gamme.

C’est en roulant avec le mode sport que ce break coupé à cinq portes nous montre toutes ses capacités sportives. Une fois enclenché, impossible de passer inaperçu avec la sonorité du moteur et des pots d’échappement. Cette sportive donne du plaisir auditif à tout instant : accélération, décélération et même à l’arrêt !

Dans tous les cas, la KIA ProCeed fait tourner les têtes, elle interpelle. Pendant notre essai composé de trajets en ville, route et autoroute, avec une alternance de mode “comfort” et “sport”, la consommation moyenne a été de 8,8 l/100 km contre 6,8 annoncés. Cela reste tout à fait raisonnable pour une GT de 204 chevaux 100% essence. Rappelons qu’elle atteint les 100 km/h en 7,5 secondes pour une vitesse maximale de 225 km/h (sur circuit bien entendu).

et à la sécurité active de haut niveau

La tenue de route est irréprochable que ce soit sur autoroute ou sur route. Lors de l’essai, et peu importe la situation, notre “shooting brake” a gardé le cap. Il faut dire que tous les équipements de sécurité sont de série. Ainsi, dès la première finition (GT-line), nous retrouvons l’aide au maintien dans la file, l’alerte de franchissement de lignes, une assistance active de conduite dans les embouteillages, un système de freinage autonome avec détection des voitures et piétons et le système intelligent de feux de route. Ce dernier permet la gestion automatique des feux en ville ou sur route dès que des voitures sont en vue. La finition intermédiaire (GT-line premium) se complète avec l’avertissement de sécurité de sortie de file du véhicule, la reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse, le système anticollision avec détection des angles morts et enfin le système de détection de trafic arrière avec fonction freinage. Celui-ci est très pratique lorsqu’on sort d’une place de parking ou d’un sous-sol en marche arrière sans visibilité. Notre finition GT était améliorée par une détection des cyclistes, une aide à la conduite sur autoroute, un système actif d’aide au stationnement et un régulateur adaptatif avec fonction “stop & go” couplée au système de navigation.

Pari réussi pour la marque sud-coréenne. On est avec cette KIA ProCeed GT dans un break dont l’intérieur est suffisamment spacieux et confortable pour toute la famille. Les ingénieurs de KIA ont su intégrer des éléments de sportivité à l’intérieur mais aussi et surtout à l’extérieur. Au final nous avons un très bon compromis entre un break familial aux volumes généreux, et une sportive aux lignes agressives et au bruit moteur et échappement ne laissant pas planer le doute. Nous sommes bel et bien en présence d’un “shooting brake” qui vient directement concurrencer les Allemandes, déjà bien présentes sur ce créneau. Concernant le prix, il reste totalement abordable avec un tarif légèrement inférieur à 37.000 € (modulo le malus). Et pour ce prix, la ProCeed GT est extrêmement bien dotée avec tous les équipements de série que ce soit pour le confort, le style ou la sécurité. Une exception, avec l’unique option possible : la peinture nacrée “blanc sensation” pour… 100 €. On est donc loin des habituelles bardées d’options qui viennent alourdir la facture finale. C’est ici la carte maîtresse de cette ProCeed GT où tout est inclus sans surfacturation jusqu’à la mise à jour de la cartographie pendant sept ans.

Fiche technique

Moteur

Type thermique

4 cylindres – 16 soupapes – Turbo essence injection directe

Transmission

Traction – BVA7 (boîte à double embrayage)

Cylindrée

1591 cm³

Puissance thermique

204 ch
6000 tr/min

Couple thermique

265 N m
1500 tr/min

Energie

Essence
Dimensions & Poids

Longueur

4.605 m

Largeur

1.800 m

Hauteur

1.422 m

Poids total

1367 kg
Capacités

Coffre

de 594 à
1545 dm³

Réservoir

50 L

Nombre de places

5 places
Performances

Vitesse maximale

225 km/h

0 à 100km/h

7.5 s
Environnement

Emission CO2

154 g/km
Consommations

Consommation mixte carburant

6.8 L/100km
Garantie

Garantie véhicule

84 mois

Kilométrage garantie

150000 km
Batterie