MITSUBISHI profite de son accord avec RENAULT pour assurer sa présence en Europe. Au même titre que les duos Clio/Colt et Captur/ASX, le Symbioz est décliné en Grandis dans la gamme du constructeur japonais.
Comparer le Grandis et le Symbioz tient de l’exercice stylistique, tant les deux véhicules sont proches. Et pour cause, les deux modèles sont cousins et partagent la même plateforme CMF-B. Le MITSUBISHI Grandis n’est commercialisé en France qu’avec la motorisation hybride de 160 chevaux, dont dispose bien entendu aussi le RENAULT Symbioz.
Ce qui est identique
C’est tout d’abord la même motorisation qui équipe les deux modèles : 1.8 MPI HEV (160 chevaux), avec un 4-cylindres essence 1.8 de 109 chevaux, un moteur électrique de 49 chevaux et un second de 20 chevaux. La batterie, également est commune avec une capacité nette de 1,4 kWh, une technologie hybride non rechargeable et une récupération d’énergie au freinage. Dans le deux cas, ce système hybride auto-rechargeable ne nécessite pas de branchement externe. Il est vraiment totalement transparent pour l’utilisateur.
Les mensurations sont exactement les mêmes avec une belle contenance de la malle arrière : 492 litres (jusqu’à 624 litres grâce à une astucieuse banquette coulissante).
Les deux tableaux de bord sont similaires avec simplement un centre de volant « logoté » différemment bien entendu en fonction de la marque. On y retrouve en particulier une touche bien pratique dénommée « E-Save » et qui permet de conserver 40 % de la charge de la batterie avant de pénétrer en zone urbaine par exemple.
A la conduite, les deux véhicules se comportent de la même manière sans réelle distinction. En conduite « bon père de famille », c’est la souplesse qui prédomine, les bascules électriques / thermiques se font discrètement, et si vous sollicitez plus la mécanique (c’était le cas en particulier sur le parcours routier lors de notre essai du Grandis le confort sonore baisse un peu sans que cela devienne non plus insupportable.
La consommation profite de ces systèmes hybrides pour s’établir aux environs des six litres aux cent kilomètres ce qui est performant par rapport au gabarit des deux véhicules. Il est à noter qu’en ville et pour peu que vous ayez pensé à activer la touche E-save, la consommation est très basse (le véhicule peut fonctionner en mode full électrique jusqu’à 70 km/h).
Dernier point identique et appréciable, l’autonomie qui peut s’établir selon les données constructeurs jusqu’à 1.000 kilomètres en optimisant le fonctionnement hybride. Le Symbioz et le Grandis sont donc taillés pour les longs trajets en particulier.
L’équipement très complet est identique également et nous avons particulièrement apprécié sur la dotation de série :
-un écran central de 10,4 pouces avec Google intégré très performant et plutôt fluide
-des aides à la conduite fournies avec régulateur adaptatif, détection d’angle mort, alerte de franchissement de ligne et freinage automatique d’urgence.
Côté finition, on regrette l’omniprésence de plastiques durs qui nuisent à la qualité perçue à bord de ces deux SUV.
Ce qui est différent
Extérieurement les deux véhicules sont également très proches. Seul le design de la calandre diffère un peu avec au final une ligne plutôt très réussie dans les deux cas. Le Symbioz et le Grandis allient une ligne épurée et dégagent ainsi une certaine élégance.
On note quelques différences minimes sur quelques éléments stylistiques distinctifs (hayon, toit vitré panoramique, jantes spécifiques 17 à 19 pouces).
Mais il existe finalement deux véritables différences proposant ainsi à la clientèle une approche spécifique à l’achat.
D’un côté vous pouvez disposer du RENAULT Symbioz E-Tech 160 au prix de 34.300 € avec une garantie de deux ans, ou de l’autre côté du MITSUBISHI Grandis 1.8 Hybrid 160 au prix légèrement supérieur de 36.890 € mais avec une garantie de huit ans et 160.000 kilomètres. La proximité d’un des 85 points de vente (et 110 réparateurs) MITSUBISHI à comparer aux plus de 3.000 concessionnaires RENAULT, peut aussi être un élément qui comptera à l’heure du choix.
Naturellement si vous êtes un acheteur qui change régulièrement de voiture, vous privilégierez le RENAULT, par contre, si vous conservez vos véhicules sur une période plus longues supérieures à deux ans, nous ne pouvons que vous conseille de vous tourner vers le MITSUBISHI.
Cette proximité des deux véhicules ne doit pas faire oublier que ce modèle quel que soit son badge est un modèle sérieux et bien né, qui ne déclenchera pas forcément la passion à l’achat mais qui saura répondre de manière convaincante à l’usage familial pour lequel il a été conçu. A vous ensuite en fonction de votre usage de pencher pour l’attrait du prix ou la tranquillité de la garantie.
Fabrice DUMAS (octobre 2025)
Retrouvez notre essai détaillé du RENAULT Symbioz réalisé en novembre 2024 :
RENAULT Symbioz iconic E Tech full hybrid 145 – Actua Auto
