Il y a des voitures qui ne meurent vraiment jamais. Elles disparaissent un temps, mais leur souvenir reste vivant, comme une mélodie qu’on fredonne sans s’en rendre compte. La RENAULT 4, ou « 4L » pour les intimes, est de cet acabit. Plus de trente ans après la fin de sa production, la voici de retour en 2025, métamorphosée, modernisée, mais toujours fidèle à l’esprit qui a conquis des millions de conducteurs à travers le monde.
La RENAULT 4 E-Tech s’inscrit dans la continuité de la mythique RENAULT 4, lancée en 1961 et produite à plus de huit millions d’exemplaires. À l’époque, Pierre Dreyfus, patron de la Régie RENAULT entre 1955 et 1975, avait lancé un défi à ses équipes : « Faites-moi donc un volume ! ». Le résultat fut une voiture polyvalente, robuste, et accessible, capable de s’adapter à tous les usages, du quotidien aux loisirs, en passant par le travail. Soixante ans plus tard, la RENAULT 4 E-Tech reprend cet ADN en le transposant à l’ère de l’électrique et de la connectivité.
L’objectif est clair : démocratiser le véhicule électrique en Europe, en proposant une solution adaptée à tous les publics, y compris les jeunes familles et les professionnels. Là où la RENAULT 5 E-Tech cible surtout une clientèle urbaine, la RENAULT 4 E-Tech vise plus large, avec une polyvalence accrue et une capacité à répondre à des usages variés, du trajet quotidien aux escapades du week-end.
Entre rétro et modernité
Le design de la RENAULT 4 E-Tech est un hommage assumé à son aïeule, tout en intégrant les codes modernes. Les designers ont veillé à reproduire des éléments emblématiques comme le capot plat, la calandre verticale rectangulaire (inspirée du millésime 1974), et le hayon arrière avec un seuil de chargement très bas. Cette calandre est désormais lumineuse, cerclée d’un jonc LED et flanquée d’un losange éclairé, une première chez RENAULT.
La silhouette générale reste fidèle à l’esprit de la 4L, avec une allure compacte mais spacieuse (4,14 mètres de long, soit vingt-deux centimètres de plus que la RENAULT 5 E-Tech), une largeur accrue de trois centimètres et une hauteur de toit rehaussée de cinq centimètres. Ces dimensions permettent d’offrir un habitacle plus généreux, notamment à l’arrière, et un coffre de 420 litres, l’un des plus vastes de sa catégorie.
Un coffre et un habitacle pensés pour le quotidien
La RENAULT 4 E-Tech se distingue par sa modularité, héritée directement de la 4L. Le seuil de chargement du coffre a été abaissé à soixante et un centimètres (soit dix de moins que la concurrence), ce qui facilite le chargement des bagages ou des objets encombrants. La banquette arrière est rabattable, et le siège passager avant peut être transformé en tablette, une première pour un véhicule électrique RENAULT. Les rangements sont nombreux et astucieux, à l’image de la 4L.
Une expérience de conduite augmentée
La RENAULT 4 E-Tech intègre les dernières innovations technologiques de RENAULT. Le système multimédia OpenR Link avec Google intégré permet d’accéder à plus de cinquante applications et services, tandis que l’avatar officiel RENAULT, basé sur l’intelligence artificielle ChatGPT, agit comme un compagnon de route, capable de répondre aux questions des occupants et de faciliter l’utilisation des fonctions du véhicule.
La voiture dispose également de la charge bidirectionnelle (V2L et V2G), permettant d’alimenter des appareils électriques (jusqu’à 3.700 W) ou de restituer de l’énergie au réseau domestique, à condition d’avoir une borne et un contrat adaptés. Cette fonction est de série sur la finition Iconic.
Côté sécurité, la RENAULT 4 E-Tech est équipée des derniers systèmes d’aide à la conduite (ADAS), renforçant la protection des occupants et des autres usagers de la route.
Des performances adaptées à tous les usages
La RENAULT 4 E-Tech repose sur la plateforme AmpR Small, partagée avec la RENAULT 5 E-Tech. Elle est disponible avec deux niveaux de puissance : 125 chevaux en entrée de gamme et 150 chevaux pour la version supérieure.
La prise en main est vraiment aisée. Le comportement est agréable et permet de passer un bon moment à son volant. Avec une garde au sol de dix-huit centimètres, elle permet aussi de s’échapper hors des sentiers battus. La fonction Extended Grip permet de prolonger l’expérience en adaptant la motricité sur les sols meubles. La capacité de remorquage de 750 kg rend le véhicule adaptable tant au travail qu’aux loisirs.
Le mode One Pedal comme sur la RENAULT 5 E-Tech souffre des mêmes désagréments. Un appui sur la pédale de frein reste obligatoire pour stopper le véhicule. Le manque de progressivité de la pédale d’accélération rend les manœuvres plus compliquées. Ce mode de fonctionnement reste très agréable au quotidien.
La batterie lithium-ion, assemblée dans la gigafactory de Douai, est déclinée en deux capacités (environ 42 et 52 kWh), offrant une autonomie WLTP allant jusqu’à 409 kilomètres pour la version la plus puissante. La recharge est possible en courant alternatif (AC) à 11 kW pour un usage quotidien, et en courant continu (DC) à 80 ou 100 kW pour les trajets longs. RENAULT annonce par ailleurs une amélioration significative de l’autonomie d’ici 2027, avec un objectif de 500 kilomètres grâce à une nouvelle génération de batteries et de moteurs.
Une offre variée pour tous les besoins
La RENAULT 4 E-Tech est proposée en trois versions et deux autonomies, avec des commandes ouvertes depuis mars 2025. Les tarifs démarrent à partir de 29.300 € HT pour les versions utilitaires (Société Réversible et Société Van), homologuées M1 et N1, et s’adressent aux artisans, livreurs et autres professionnels.
Pour les particuliers, RENAULT propose une palette de tarif allant de 29.900 € à 37.490 €. Ce positionnement tarifaire place la 4L devant sa rivale la PEUGEOT 2008. Celle-ci annonce un prix de départ à 34.740 €. La RENAULT 4 E-Tech est assemblée à Maubeuge, et 75% des fournisseurs sont à moins de 300 kilomètres. Ceci a un double objectif contenir les coûts et réduire l’empreinte carbone.
Un objectif : démocratiser l’électrique en Europe
Avec la RENAULT 4 E-Tech, la marque au losange ambitionne de rendre l’électrique accessible à tous, en proposant un véhicule polyvalent, technologique et abordable. La marque mise sur l’héritage de la 4L, son design intemporel et ses innovations pour séduire un large public, des citadins aux familles, en passant par les professionnels.
La RENAULT 4 E-Tech incarne la synthèse parfaite entre héritage et innovation. Fidèle à l’esprit de la 4L, elle en reprend les valeurs de polyvalence, de robustesse et d’accessibilité, tout en les adaptant aux enjeux de la mobilité électrique et connectée. Avec son design rétro-modernisé, son habitacle modulable, ses technologies avancées et ses performances adaptées à tous les usages, elle se positionne comme l’une des compactes électriques les plus complètes du marché. RENAULT confirme ainsi sa volonté de jouer un rôle majeur dans la transition énergétique, en proposant des véhicules électriques accessibles, performants et adaptés aux besoins variés des Européens.
Régis DUPRAT (Octobre 2025)
