À l’occasion d’une présentation organisée sur les routes du Pays basque, nous avons essayé deux modèles MERCEDES particulièrement attendus : les nouveaux CLA Shooting Brake EQ et GLB EQ. Cette présentation intervient dans une année importante pour le constructeur allemand qui célèbre ses 140 ans. Si la marque affiche une progression de ses ventes entre 2025 et 2026, elle reste confrontée à une concurrence particulièrement agressive sur le marché de l’électrique. Avec ces deux nouveautés, MERCEDES-BENZ entend renforcer son offensive tout en poursuivant l’électrification de sa gamme.
Ces deux modèles reposent sur la nouvelle plateforme Mercedes Modular Architecture (MMA). Pour la première fois, une même base technique est utilisée sur une berline, un break et un SUV. Cette plateforme a été développée pour accueillir aussi bien des motorisations électriques que thermiques.
Si les bases techniques sont identiques, les philosophies diffèrent. La CLA Shooting Brake met en avant son autonomie exceptionnelle et son tempérament dynamique. Le GLB privilégie quant à lui la polyvalence familiale avec un vaste espace intérieur et la possibilité de disposer de sept places.
Un design moderne marqué par l’identité MERCEDES
Les deux modèles adoptent le nouveau langage stylistique de la marque. L’étoile MERCEDES-BENZ est omniprésente et se retrouve notamment dans les signatures lumineuses avant et arrière. Les projecteurs intègrent cette nouvelle identité visuelle tandis que les calandres illuminées renforcent l’authenticité de la nouvelle signature lumineuse.
La CLA Shooting Brake reçoit une calandre intégrant 142 étoiles lumineuses tandis que le GLB en compte 94.
Les deux véhicules bénéficient également d’importantes évolutions aérodynamiques afin d’améliorer leur efficience énergétique. Les poignées de portes affleurantes, les jantes optimisées ainsi que les diffuseurs arrière redessinés participent à la réduction de la consommation. Le capot à double bosselage présent sur les deux modèles apporte une touche sportive supplémentaire.
À bord, l’ambiance est résolument moderne. Les nouveaux sièges, le volant redessiné et les aérateurs circulaires contribuent à renforcer la montée en gamme de ces nouvelles générations en combinant confort et allure sportive. Le toit panoramique est désormais proposé de série. À terme, un nouveau toit panoramique Sky Control fera son apparition et sera proposé en option. Cette technologie permettra d’illuminer jusqu’à 158 étoiles dans la surface vitrée en synchronisation avec l’éclairage d’ambiance intérieur.
Une technologie omniprésente
La principale nouveauté de l’habitacle est l’arrivée du Superscreen MBUX.
Cette dalle numérique peut intégrer trois écrans distincts :
- un combiné face au conducteur de 10,25 pouces,
- un écran central de 14 pouces,
- un écran dédié au passager avant.
Le système d’exploitation MB.OS s’appuie sur Google Maps et intègre un planificateur d’itinéraire intelligent capable d’optimiser les trajets, notamment suivant le niveau de batterie et les bornes de recharge disponibles. Le système permet également de visualiser le véhicule dans son environnement grâce à une navigation en réalité augmentée particulièrement efficace.
Les possibilités de personnalisation sont nombreuses tant au niveau des ambiances lumineuses que des réglages de conduite. La qualité sonore du système Burmester présent sur nos véhicules d’essai mérite d’être soulignée et apporte un vrai plaisir audio.
Cependant, malgré cette démonstration technologique, quelques choix restent discutables. L’absence de nombreuses commandes physiques oblige à passer par l’écran tactile pour des fonctions simples comme le changement de station radio ou de musique. Plus surprenant encore, le CarPlay est proposé en option.
Les deux modèles partagent un point particulièrement appréciable : ils n’inondent pas le conducteur d’alertes sonores permanentes. Les aides à la conduite interviennent avec discrétion et permettent de conserver une expérience de conduite sereine, ce qui devient rare sur de nombreux véhicules modernes.
Durant notre essai, un autre élément a retenu notre attention. Le passager avant peut désormais regarder des vidéos ou jouer à des jeux sur son écran dédié. Cette technologie apporte un confort supplémentaire mais soulève également une interrogation. Un trajet automobile reste avant tout un moment d’échange et de partage. À vouloir toujours individualiser davantage l’expérience à bord, le risque existe parfois d’appauvrir ces moments de convivialité qui font également partie du voyage.
L’électrique sans compromis
Les deux véhicules partagent également le nouveau groupe motopropulseur EDU 2.0 ainsi que l’architecture électrique 800 Volts, une évolution majeure dans la stratégie d’électrification de MERCEDES-BENZ.
Cette nouvelle technologie permet d’améliorer à la fois les performances, l’efficience énergétique et les capacités de recharge. Sur les versions 250+ et 350 4MATIC, la puissance de charge peut atteindre 320 kW, permettant, selon le constructeur, de récupérer jusqu’à 310 kilomètres d’autonomie en seulement dix minutes.
Une performance rendue possible par une gestion optimisée de l’énergie et une architecture pensée dès l’origine pour l’électrique. La batterie de 85 kWh équipe les différentes versions électriques et permet aux deux modèles d’afficher des autonomies particulièrement élevées, notamment sur la CLA Shooting Brake qui devient une véritable référence en matière d’efficience.
Le chargeur embarqué AC de 11 kW est proposé de série tandis qu’un chargeur 22 kW est disponible en option.
Cette polyvalence permet d’adapter la recharge aux différents usages, qu’il s’agisse d’une utilisation quotidienne ou de longs trajets.
GLB : le SUV familial par excellence
Face à la CLA, le GLB adopte une approche plus pragmatique. Avec ses 4,73 mètres de longueur, 1,86 mètre de largeur et 1,69 mètre de hauteur, le SUV affiche un gabarit imposant. Son empattement de 2,89 mètres lui permet d’offrir un espace intérieur particulièrement généreux. Comparé à la précédente génération, le GLB progresse d’environ huit centimètres en longueur et de six centimètres en empattement.
Cette évolution profite directement aux occupants arrière ainsi qu’à la modularité. Le coffre affiche un volume de 540 litres pouvant atteindre 1.715 litres lorsque les sièges sont rabattus. À cela s’ajoute un frunk (à l’avant) de 127 litres particulièrement pratique.
Le GLB se positionne parmi les SUV familiaux premium les plus imposants du segment. Il dépasse notamment les dimensions d’un BMW X1 ou d’un AUDI Q3 tout en restant plus compact qu’un GLC.
L’une des particularités du modèle demeure la possibilité de disposer d’une troisième rangée de sièges. Toutefois, ces deux places supplémentaires restent davantage destinées à un usage occasionnel. L’accès mériterait d’être amélioré et le volume de coffre disparaît quasiment lorsque la troisième rangée est utilisée. Il est également regrettable que cette option demeure payante alors qu’elle peut constituer un critère important pour certains clients et qu’elle est une vraie spécificité de ce modèle.
Sur route : confort avant tout
Le GLB met immédiatement en avant sa vocation familiale. La position de conduite est agréable, les sièges offrent un excellent maintien et les matériaux utilisés renforcent la sensation de qualité perçue. L’affichage tête haute associé au système de navigation constitue une aide précieuse lors des longs trajets.
Les ingénieurs ont particulièrement travaillé le système de récupération d’énergie. Grâce aux palettes au volant, plusieurs niveaux de récupération sont disponibles. Le mode automatique est particulièrement réussi. Le véhicule adapte lui-même le niveau de récupération selon la circulation et peut immobiliser totalement la voiture tout en conservant une distance de sécurité avec le véhicule précédent. La puissance de récupération peut atteindre 200 kW.
En conduite dynamique, le GLB rappelle toutefois rapidement sa vocation familiale. Les mouvements de caisse sont plus marqués que sur la CLA et la tenue de route apparaît moins rigoureuse lorsque le rythme augmente. Les conducteurs privilégiant le plaisir de conduite, tout en répondant aux besoins d’une familiale s’orienteront naturellement vers la CLA Shooting Brake.
CLA Shooting Brake : l’autonomie comme argument majeur
Depuis son lancement, la CLA constitue l’un des plus grands succès commerciaux de MERCEDES-BENZ. Plus remarquable encore, près d’un client sur deux choisissait la version Shooting Brake sur l’ancienne génération, preuve que ce concept de break sportif conserve une véritable clientèle malgré la domination actuelle des SUV.
MERCEDES CLA Shooting Brake
Avec cette nouvelle génération, MERCEDES-BENZ fait un choix stratégique : conserver une silhouette élégante et dynamique tout en la faisant entrer pleinement dans l’ère électrique. Là où le GLB privilégie la polyvalence et l’aspect pratique, la CLA Shooting Brake revendique davantage une approche émotionnelle, tournée vers l’efficience et le plaisir de conduite.
La ligne fastback qui a largement contribué au succès du modèle est conservée. Le profil demeure élégant, dynamique et immédiatement reconnaissable. Cette nouvelle génération adopte également une recherche aérodynamique particulièrement poussée afin d’améliorer son efficience énergétique tout en renforçant son identité sportive.
Un break familial sans compromis
Par rapport à la précédente génération, la CLA Shooting Brake évolue légèrement. Sa longueur passe de 4,69 à 4,73 mètres tandis que l’empattement progresse de 61 millimètres pour atteindre 2,79 mètres. Cette évolution profite directement aux occupants arrière, avec un espace aux jambes amélioré, mais également au confort général sur les longs trajets. La CLA SB conserve toutefois une silhouette plus basse et plus dynamique qu’un SUV traditionnel, ce qui constitue l’une de ses principales différences face au GLB.
L’arrivée de la motorisation électrique permet également l’apparition d’un coffre avant. Ce frunk de 101 litres complète avantageusement le coffre arrière de 455 litres. Une fois les sièges rabattus, le volume atteint 1.290 litres, permettant à la CLA SB de conserver une vraie polyvalence familiale. Elle ne rivalise évidemment pas avec le GLB en matière d’espace et de modularité, mais elle propose une alternative intéressante pour les clients recherchant un véhicule pratique sans renoncer au style.
La CLA s’adresse ainsi à une clientèle différente : celle qui privilégie une ligne plus élégante, une position de conduite plus basse et un comportement plus dynamique tout en conservant une capacité de chargement suffisante au quotidien.
Une autonomie qui devient un argument majeur
MERCEDES-BENZ annonce une autonomie électrique pouvant aller jusqu’à 750 kilomètres selon les versions. Cette performance repose sur la combinaison de plusieurs éléments : la nouvelle plateforme MMA, une batterie de 85 kWh, une architecture électrique 800 Volts ainsi qu’une gestion optimisée de l’énergie.
Une nouveauté notable, une seconde vitesse qui est passée vers 110 km/h permet d’optimiser la consommation.
Avec cette nouvelle CLA SB, MERCEDES-BENZ cherche clairement à répondre à l’une des principales attentes des clients électriques : réduire l’anxiété liée à l’autonomie. Le modèle devient ainsi une véritable routière capable d’envisager les longs trajets avec davantage de sérénité.
Sur route : la CLA SB prend l’avantage
Lors de notre essai sur les routes vallonnées du Pays basque, cette nouvelle CLA SB a démontré un comportement particulièrement convaincant. Le châssis apparaît précis, la direction plus naturelle et les relances sont franches grâce au couple instantané du moteur électrique. Malgré son orientation familiale, le modèle conserve un véritable agrément de conduite.
Les petites routes de vallée mettent en évidence une agilité supérieure à celle du GLB. Les mouvements de caisse sont mieux maîtrisés et la CLA SB donne davantage la sensation d’être au volant d’une berline que d’un véhicule familial. La CLA SB marque la différence de philosophie avec celle d’un break premium moderne capable d’associer style, efficience et plaisir de conduite.
Avec les nouveaux CLA Shooting Brake EQ et GLB EQ MERCEDES-BENZ poursuit sa transformation tout en restant fidèle à son ADN
La CLA Shooting Brake séduira les conducteurs recherchant une autonomie record, un design élégant et un réel plaisir de conduite.
Le GLB demeure l’une des propositions les plus pertinentes pour les familles grâce à son habitabilité, sa modularité et son confort.
MERCEDES-BENZ réussit son pari. Les deux modèles offrent une expérience conducteur aboutie où technologie, confort et efficience cohabitent harmonieusement. L’éco-score devrait cependant devenir un élément déterminant dans le choix de nombreuses motorisations.
Produites en Europe, ces nouvelles générations illustrent également la volonté de la marque à l’étoile de poursuivre son électrification tout en conservant un ancrage industriel européen. La CLA Shooting Brake EQ et le GLB EQ incarnent deux visions complémentaires de la mobilité premium : l’une davantage tournée vers l’efficience et le plaisir de conduite, l’autre vers la polyvalence familiale. La marque à l’étoile démontre une nouvelle fois sa capacité à faire évoluer ses modèles tout en conservant ce qui fait son identité : un véritable confort de conduite associé à une montée en gamme technologique maîtrisée.
Stéphane HIVET (juin 2026)
